So funktioniert das Rettungssystem bei einem Ecolight/Ultraleicht-Flugzeug (Ballistic Recovery System, BRS). Man muss es hoffentlich nie einsetzen. Sinn macht ein solcher Einsatz eigentlich nur im Fall von statischen oder aerodynamischen Fehlfunktionen des Flugzeuges. Ein Triebwerkausfall beispielsweise, ist bei einem Ultraleichtflugzeug viel besser zu bewältigen mit einem konventionellen Notlandemanöver als mit dem Einsatz des Rettungsschirms. Gerade durch die sehr kleinen Geschwindigkeiten im Gleitflug können auch kleinere Felder benützt werden. Das Rettungssystem ist einfach eine Reserve du Patron für Fälle, welche bisher nicht abgedeckt waren.
Sonntag, 18. Januar 2009
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